Дефекты литьевых изделий

      Подгары - темные пятна (burn mark, burned spot), разводы (degradation streak) на поверхности изделия - появляются вследствие деструкции и обугливания полимера:

     - при запирании воздуха в полости формы (эффект дизеля) 
     - из-за перегрева полимера в материальном цилиндре, в литниковой системе
     - вследствие высокого содержания вторичного материала 
     - из-за наличия в цилиндре остатков предыдущего материала
     - длительная сушка (для некоторых материалов)

      Перегрев полимера в материальном цилиндре может быть также причиной появления темных включений на поверхности или внутри изделия.
     Перегрев полимера в материальном цилиндре может  происходить  по  следующим  причинам:   

     - из-за высокой температуры по зонам цилиндра
     - при большой "подушке" - остатке материала в передней части цилиндра после окончания выдержки под давлением (подушка материла не должна превышать 5-7 мм)
     - из-за длительного пребывания при высокой температуре, например, если объем отливки намного меньше максимального объема впрыска машины (материал не должен находиться при высокой температуре дольше времени термостабильности, которое уменьшается при повышении температуры).
     - из-за высокой частоте вращения шнека при загрузке материала (при высокой частоте вращения шнека расплав может разогреваться из-за диссипативного тепловыделения на 30-35 оС /2/) 
     - при остановках процесса

     Износ литьевой машины часто приводит к образованию застойных зон в материальном  цилиндре. Застойные зоны могут  возникать в сопле и в горячеканальной литниковой системе при ошибках конструкции и дефектах изготовления. Материал, остающийся в застойных зонах, разлагается из-за длительного воздействия высоких температур.
     В горячеканальной литниковой системе перегрев материала может происходить из-за неравномерного нагрева  литниковых каналов, при неудачном расположении термодатчика (далеко от нагревателя), при слишком большом объеме горячеканальных литников по сравнению с объемом отливки.
     В холодноканальном литнике перегрев материала может быть следствием высокой скорости впрыска, малой толщины литниковых каналов (особенно впускного литника).